【印聯傳媒資訊】據《華爾街日報》網絡版報道，知情人士稱，蘋果請來了一位備受尊重的高管來負責其建立不久的汽車項目，這位高管此前曾協助將許多蘋果標志性產品推向市場。
這位高管就是鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)，他在幾年前退出了蘋果的日常工作管理，曾經負責MacBook Air筆記本電腦、iMac臺式機以及iPad平板電腦等產品的硬件工程開發。知情人士稱，蘋果現在讓曼斯菲爾德掌管公司代號為“泰坦”(Project Titan)的秘密自動駕駛電動汽車項目。
曼斯菲爾德在1999年加盟蘋果，是史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)擔任蘋果CEO時期的頂級高管之一。自從2013年離開蘋果管理團隊后，他一直擔任蘋果顧問。蘋果當時表示，曼斯菲爾德將繼續留在公司，從事特別項目，向蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)報告。作為這些項目其中的一個，Apple Watch在去年推出。
曼斯菲爾德
知情人士稱，直到最近，曼斯菲爾德還處于隱退狀態，只是偶爾造訪公司。不過，蘋果員工本月初在公司名錄中發現，汽車項目的所有高級經理現在都向曼斯菲爾德報告。此前，只有曼斯菲爾德、蘋果首席設計官喬納森·艾維(Jonathan Ive)等少數高管能夠出現在蘋果精心制作的產品宣布視頻中。
蘋果發言人拒絕就人事問題置評。曼斯菲爾德尚未置評。
隨著汽車技術的重點從內燃機轉向軟件、計算機視覺以及電池技術，它為蘋果等公司創造了機會將多年來在開發高科技設備上積累的經驗運用到汽車領域。庫克已經預測，隨著軟件、自動駕駛技術變得日益重要，“汽車行業將發生巨變”。
汽車項目是蘋果為推動公司未來增長而建立的長期項目之一。在王牌產品iPhone銷量開始下滑的情況下，蘋果迫切需要汽車項目來推動增長。
曼斯菲爾德的出山使得陷入麻煩的蘋果汽車項目有了一位經驗豐富的負責人，他已經多次成功將具有挑戰性的技術產品推向了市場。
蘋果汽車項目面臨挑戰
蘋果從未公開承認過正在開發汽車，但知情人士稱，該公司已經建立了一支數百人的團隊來研究汽車項目。部分汽車行業的元老與蘋果資深員工在如何以最佳方式推進這一項目產生了分歧。今年初，蘋果汽車項目主管史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)因個人原因離職。
蘋果管理層的最初目標是在2019年完成汽車項目，但是這一目標在團隊成員看來是不切實際的，原因是面臨許多尚未解決的挑戰。科技新聞網站The Information在上周報道，蘋果已經將這一目標推遲到了2021年，但目前還不清楚這一目標是否獲得了曼斯菲爾德的批準。
在蘋果公司內部，曼斯菲爾德是出了名的以數據為參考的決策者，喜歡復雜項目。不過知情人士稱，曼斯菲爾德的加入并不一定代表蘋果汽車項目準備加速向前推進，他此前曾斃過一些項目。
曼斯菲爾德是在蘋果收購Raycer Graphics公司時加入蘋果的，當時他擔任Raycer Graphics工程副總裁。他此前曾在其他公司負責過微處理器業務，在蘋果掌管Mac硬件工程。隨后，曼斯菲爾德的職位逐漸越來越高，負責許多蘋果關鍵技術的開發，包括iPhone和iPad處理器、“視網膜”高清屏幕。
2012年，曼斯菲爾德本已計劃從蘋果退休，但是被庫克說服留下。曼斯菲爾德當時被任命為技術高級副總裁，但是9個月后，他的個人介紹從蘋果主頁上被撤下，蘋果稱他將離開管理團隊。
印聯責編：張家小哥
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