【印聯(lián)傳媒資訊】9月21日，為加強(qiáng)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理，《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》即交通運(yùn)輸部令2016年第62號將正式實(shí)施。交通新規(guī)對貨車車貨總重、車貨長寬高進(jìn)行了明確的限定，紙、漿市場觀望氣氛濃郁，執(zhí)行后，紙廠存延期提貨計(jì)劃，進(jìn)口木漿市場交投量有明顯下滑。
交通新規(guī)實(shí)施，國際貨運(yùn)、紙廠、貿(mào)易商預(yù)期各異
交通新規(guī)實(shí)施前后，部分業(yè)者表示，對于國際標(biāo)準(zhǔn)箱40HQ和45HQ箱的高度均超過文件里規(guī)定的“車貨總高度從地面算起超過4米”，因此靜候相關(guān)部門后續(xù)動作(有傳聞稱對于集裝箱運(yùn)輸車輛高度4.2米超限問題暫時不予處罰，等待部里統(tǒng)一解釋，但需告知司機(jī)現(xiàn)有4.2米車輛屬于超限范疇;具體情況有待核實(shí));亦有下游紙廠借此抬漲紙價(jià)200元/噸;但木漿貿(mào)易商及國內(nèi)紙漿生產(chǎn)廠家多持穩(wěn)盤觀望態(tài)度，聽聞某港口新規(guī)實(shí)施后日發(fā)貨量較新規(guī)實(shí)施前發(fā)貨量下滑20%左右。
交通新規(guī)實(shí)施，對造紙行業(yè)影響力度不一
交通新規(guī)實(shí)施以后，對生活用紙運(yùn)費(fèi)增加影響最大，運(yùn)費(fèi)單價(jià)上漲200元以上;其次是對進(jìn)口木漿漿板的影響，噸漿運(yùn)費(fèi)上漲60元;由于部分文化用紙規(guī)格為平板，根據(jù)其克重及裝車形式，噸紙運(yùn)價(jià)上漲空間在50元及以上。
業(yè)者對交通新規(guī)實(shí)施后的影響力預(yù)期不一
通過對進(jìn)口木漿市場30家企業(yè)調(diào)研顯示，83.33%認(rèn)為交通新規(guī)實(shí)施，噸漿運(yùn)費(fèi)將會上漲30.00%左右，對于買方影響大于賣方;6.67%業(yè)者認(rèn)為，木漿運(yùn)費(fèi)雖上揚(yáng)，但運(yùn)費(fèi)僅占木漿成本的5.00%左右，且多數(shù)貨源交易為港口自提，因此運(yùn)費(fèi)單價(jià)上漲，對進(jìn)口木漿價(jià)格影響不大;10.00%業(yè)者認(rèn)為，運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)，木漿價(jià)格上漲需視需求情況而定。
綜上所述，交通新規(guī)實(shí)施，貨物運(yùn)費(fèi)上漲似乎成為“板上釘釘”的事實(shí)，紙廠承受紙漿、煤炭、化輔等原料成本上揚(yáng)的多重壓力，業(yè)者存抬漲紙價(jià)意向，但具體需視運(yùn)費(fèi)具體漲幅而定，目前貨車難尋，運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)幅度不一;但對于漿市來說，增加商家操盤難度。
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