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印聯傳媒資訊】近日，吉林省包裝技術協會會長崔德臣在網上發布一篇“告同行書”，表達了對近期紙價“非正常”膨脹的擔憂，并宣稱將收集證據并上書發改委，此事件甚至可能成為紙價短暫暴跌的導火索。
相比于全球的其它市場，在過去的兩個月時間，以造紙及包裝印刷業為代表的中國實體經濟正發生著因通脹引發的市場大振蕩，包裝原紙由一月一漲演變為三日一漲，噸紙漲幅由50拉高到300元。而少數地方無紙可買的現象經過網絡媒體傳播，令行業風云變色，莫名驚恐。
那么，這一波紙價失控性飛升究竟是什么原因造成，又將會走出一條怎樣的價格曲線呢?
在此，小編希望將我們獲悉的事實真相與大家一同分享。希望廣大同仁們克服恐慌心理，冷靜客觀地分析原紙漲價原因。
一紙難求的原因分析
回溯一下過去一年來的原紙漲價，應該說到今年9月底前，牛卡、白卡及瓦紙的漲價均是在環保加嚴、產能集中情況下，造紙業對過去幾年紙價低迷的一種修正。但由于下游包裝印刷業極難將原紙上漲傳導出去，原紙漲價還只是雷聲大雨點小。
然而自10月初開始，樓市調控和運輸費用的大幅跳漲開始打亂了市場的節奏，特別是在北方霧霾導致的大量造紙企業停產限產的推波助瀾下，紙價徹底失控。到11月初，竟然出現了一紙難求的奇葩現象!
小編以為，此次紙價失控，確系幾大因素同時作用下的必然結果：
1廢紙原材料供應減少
在本月初，小編從各種渠道了解道，中國很多造紙企業廢紙存量嚴重不足，少數企業僅有兩三天的用量。對于該現象的原因，有不少同行認為是進口廢紙配額減少所致。但包小編查閱了一下網上資料，發現前三季度我國進口廢紙同比僅僅下降了3.4%。考慮到啤酒、快餐面、香煙等快消品的不景氣、制造業的撤離和紙媒的式微，3.4%的下滑符合預期。
雖然可以排除進口配額減少，但我們還是發現了一個長期以來被忽視的重大問題，即國內廢紙的流失。08年后，中國出現了長達幾年的人民幣外升內貶，導致進口廢紙相對低廉，但國產廢紙卻因為場地租金、人工成本、價格低下等原因，導致無人愿意從事廢紙回收工作。郵政部門有統計稱快遞紙箱回收率僅20%，與歐美85%以上的回收率相距甚遠。
因此，當十月份人民幣貶值預期明顯加強，龍頭紙業轉而尋求國產廢紙時，卻發現無紙可用，就造成了造紙原材料短缺的問題。
2大規模停產限產
進入9月，北方霧霾形勢開始嚴峻起來，受到影響的區域開始迅速擴大。出于健康和去產能的考量，環保部加強了對造紙等污染大戶的停產限產整頓力度，造成產能更加集中，也讓紙廠漲價平添了更多底氣。
3運輸成本上漲
由于前些年工業原紙利潤低下，行業對運輸成本已經非常敏感，送貨車超載現象普遍。從9月21日開始的“最嚴治超令”，迅速打破了這一平衡，令運輸成本大幅上漲。據統計，在經濟發達的珠三角地區，受東莞水鄉片區去產能的影響，有500萬噸的產能退出。過去兩年，每月大概有30萬噸原紙從外省購入以彌補珠三角產能不足。而運輸成本的突然上漲，導致外省購進原紙銳減到10萬噸，從而造成供應緊張。
4少數資本雄厚的企業大量吃進
據小編了解，少數資本雄厚的大廠在過去兩月大量吃進原紙，一定程度上加劇了紙張的緊張。據悉，在珠三角，庫存接近萬噸的包裝印刷企業為數還不少。
5雙十一的拉動
進入年底，通常是傳統食品和快時尚等日用快消品的旺季。在剛剛過去的雙十一，預計快遞高達10.5億件，其中單單廣東就有2.5億件。這樣一算僅紙箱的需求就高達5億個，大致相當于25萬噸，短期內對紙張的需求拉動效應還是很明顯的。
6不排除炒家進入
自十月份樓市調控以來，貨幣市場的流動性嚴重泛濫，泛濫的資金就會在示范效應下流向有色金屬、白糖、棉花、食用油等等商品，甚至是大蒜、蘋果……。9月之前，原紙每噸上漲100元以下，去除廠租、搬運、長途運輸成本，炒家基本無利可圖。但如今紙價漲幅呈數倍放大，炒紙的利潤儼然十分豐厚，因此，不排除有炒家進入的可能。
未來紙價走勢分析
對于未來包裝紙價的走勢，有人預測可能要漲到明年三月，有人認為將很快暴跌，對此小編不置可否，畢竟當前原紙漲價的原因非常復雜。
首先我們要說的是，其實這波漲價更象是一輪通貨膨脹，是對前些年天量M2的一種正反饋。如果按照當前的貨幣存量與真實財富的比例來計算，這輪漲價還遠未能讓貨幣回歸一般等價物的屬性。因此，從長遠來看，紙價還可能繼續飛漲。包裝印刷企業必須面對這一嚴酷現實，必須想方設法將上漲轉嫁給下游客戶。
但一段時間內，紙價可能不會持續高燒。過去的瘋漲勢必會推動紙業大量進口廢紙和紙漿，而國內廢紙價格的上漲也會大大提升廢紙的回收率，因此，相信一個月內，造紙原材料緊張的局勢將得到緩解。
同時，由于過去幾年的房地產泡沫和實業的低迷，國內市場需求疲態盡顯。，雙十一過后很可能是一波淡季，而此前大量購進原紙的企業也將減少采購量，可以判斷，未來原紙供求將很快達成平衡。
此外，如果真有炒作資金，短期內必定要加速出貨，會進一步加快紙價回穩。
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