【印聯傳媒資訊】2007年，亞馬遜推出電子閱讀器Kindle，當時引發很多爭論，爭論的焦點是——電子書閱讀器會不會取代紙質書。
2010年，著名未來學家、《數字化生存》作者尼古拉斯·尼葛洛龐帝預言：5年后，紙質書將消失。
2011年5月19日，亞馬遜宣布電子書銷量超過紙質書，每賣出100本紙質書的同時，可以賣出105本電子書。到這一年為止，亞馬遜已經賣了15年紙質書，這15年的銷量電子書用4年就趕上了。電子書指數級的高速增長，更加令人確信：紙質書要完蛋了，會像膠卷一樣消亡。
然而，事情很快發生了轉折。
為什么紙質書消亡的言論被打臉？
根據研究機構IHS iSuppli的數據，電子閱讀器在達到2011年2320萬臺出貨量的高峰后，一下子暴跌到2012年的1490萬臺，然后逐年降低。
在Kindle等電子閱讀器銷量下降的同時，根據尼爾森BookScan數據，除少數國家紙質書無增長外，2015年，英、美、巴西、南非等大型經濟體的紙質書銷量都各有起色。與2014年相比增長最高的是南非，高達20%；其次是巴西的10.7%，英、美則分別為3.7%和2.8%。
根據開卷數據，2015年我國圖書零售市場同比增長12.8%，銷售額達624億元；實體書店零售市場繼2014年實現3.26%的增長后，2015年繼續保持正向增長，同比增長0.3%，規模達344億元。
2011年以來，電子書快速增長導致紙質書銷售出現負增長的情況，已經在2014年有明顯改觀。美國圖書市場由2013年的負增長轉向2014年的正增長，2015年繼續維持正增長，且增長幅度有所上升。
另外，從總量上看，2008-2015年，全球電子閱讀器的出貨量為7930萬臺，這意味著13億潛在閱讀人群中的大部分人還沒有電子閱讀器。在2015年圖書的整體銷量中，電子書只占到23%，其余為紙質書。可見，目前紙質書依然是主流，并未被電子書顛覆和取代。
我們不禁要問，為什么當初“紙質書會消亡”“電子書會取代紙質書”的言論被打臉了呢？
筆者的觀點是，就像馬車被汽車取代、膠卷相機被數碼相機取代一樣，紙質書一定會被電子閱讀器取代，只是這個時間點還沒有到來。
電子閱讀器七大優勢輕松碾壓紙質書
電子閱讀器相對于紙質書來說，具有巨大的壓倒性優勢：
1.存儲量大。一個Kindle就可以存儲幾千本書。
2.閱讀體驗更好。可調整字體大小和間距，更改背景顏色。
3.更加便利。想看某本書時，隨時隨地可以一鍵下載圖書；還有同步功能，在Kindle、手機、電腦上可繼續閱讀同一本書；檢索功能強大，查詞典不用另外翻詞典書，可節約大量時間，大幅度提高閱讀效率。
4.價格便宜。很多電子書比紙質書便宜，并且Kindle有包月訂閱服務。
5.具有交互功能。比如在閱讀電子書的過程中，可以查看其他讀者在閱讀此書時留下的批注。
6.多媒體融合，可以加入音頻和視頻等多媒體，更加直觀生動。
7.環保，減少造紙所需的森林樹木。
以上電子閱讀器的七大優勢輕松碾壓紙質書，這決定了電子閱讀器必將取代紙質書。但是，為什么過去10多年了，電子書依然沒有成為主流，更別提取代紙質書了呢？
有人說，許多專業性、學術性較強的小眾書籍沒有電子版，只有紙質版。也有人認為，數字閱讀會影響人們進行深度閱讀、深度理解的能力，只適合碎片化的淺閱讀。還有人覺得，電子書給人一種冷冰冰的感覺，只有紙質書淡淡的墨香和書頁的觸感才能給人溫暖厚重的情感。
技術拐點是電子書取代紙質書的關鍵
其實，以上理由都不成立。現在亞馬遜電子書商城已經覆蓋了大部分暢銷書籍，這是大部分人的閱讀需求，小眾書籍的缺失只是對小部分人群有影響，再者，小眾書籍沒有電子版的問題相信在未來電子閱讀器發展的過程中會逐步得到解決，不會一直存在。根據《Kindle 2015年度電子書閱讀報告》，昆明、蘭州、烏魯木齊等最愛讀書城市的電子書讀者與紙質書讀者的閱讀習慣基本一致，同樣會進行深度閱讀。
另外，很多學者、研究人員都會用Kindle閱讀專業書籍，難道這不是深度閱讀嗎？至于說紙質書的墨香等各種獨特感覺，第一，這些可以通過技術手段實現，比如為電子書加上和紙質書墨香類似的味道；第二，這是在紙質書閱讀環境里成長起來的一代人的習慣，數字一代則沒有這么強烈的感覺。
電子閱讀器目前還沒有取代紙質書的原因在于：技術拐點還沒有到來。現在Kindle基本按照成本價來銷售，但仍然要幾百元，更要命的是，很多電子書并不比紙質書便宜多少。這極大地阻礙了電子閱讀器的進一步普及。
我們來看看汽車取代馬車的歷史。早在1827年，蒸汽機驅動的機車就開始商業運營了。
1886年，內燃機引擎驅動的汽車誕生。雖然汽車相對于馬車有很多優勢，但當時很多人并不看好汽車的發展。
1902年，美國每150萬人才有一輛汽車。
1903年，密歇根州儲蓄銀行總裁說：“馬車將繼續保留下去，機動車只是很快就會消失的新奇玩意。”當時的汽車一方面故障頻繁、噪聲極大、乘坐不舒適，另一方面售價高達幾千美元，很常一段時間內只能作為比賽和貴族兜風用。
1908年，福特T型車問世，這輛車結實輕巧、啟動快、顛簸少、操作簡單、馬力大、越野性能好，價格只有幾百美元。這是汽車取代馬車過程中的第一個技術拐點，因為汽車的體驗和性價比都超越了馬車，但這還不足以全面取代。
1913年4月1日，世界上第一條汽車生產流水裝配線出現在福特汽車工廠。這是汽車取代馬車過程中的第二個技術拐點，汽車生產成本大大降低，T型車的價格從850美元降到260美元，生產數量也快速提高。因此，汽車開始在美國大規模普及，完全取代了馬車。
到了1924年，美國平均每6人有一輛汽車。
從汽車取代馬車的歷史進程中，我們可以看到，技術的不斷進步驅動著汽車價格的不斷下降，及體驗的不斷上升，從而達到一個又一個拐點，進而取代馬車成為主流交通工具。
筆者認為，2007年Kindle的推出是電子閱讀器的第一次技術拐點，因為它采用了接近紙質書體驗的電子墨水屏幕，包括近10萬種豐富的圖書內容，且售價較低，從而使電子閱讀器開始快速在喜歡嘗鮮、重度閱讀的讀者中流行起來，并很快占據了20%左右的市場份額。
不過此后的十年，電子閱讀器基本是漸進式的改進，不再有第一代Kindle那樣開創性的范式革命。如果電子閱讀器要占領80%的市場份額，成為主流、日常、大眾的閱讀方式，需要第二次技術拐點，將電子閱讀器的體驗進一步提升，價格降低為目前的十分之一左右。想象一下，100元的電子閱讀器，1元的電子書，誰能拒絕？這第二次技術拐點可能是石墨烯電子墨水技術，也可能是由AI人工智能引發。
還有一個次要原因，紙質書閱讀的習慣在目前的社會掌權人群（25-60歲）中已經根深蒂固，很難改變。美國數字學習倡導機構The Joan Ganz Cooney Center調查顯示，超過70%的成年受調查者表示，更加偏好傳統的紙質書。但是，20年之內，數字原住民90后、00后將逐漸成為社會主流人群，紙質書年代出生的老一輩逐漸退出舞臺，紙質書閱讀習慣將不再成為一個阻礙電子書流行普及的障礙。
試想下20年后的今天，電子閱讀器成為學生的標配，每個學校都只發放電子書版本的教材；圖書館里擺放的是一排排電子閱讀器，可連接云端圖書館，下載閱讀幾百萬冊圖書雜志；電子書的銷量占全世界圖書銷量的80%；每個家庭都有一個電子閱讀器。你相信嗎？反正我相信。
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