【印聯(lián)傳媒網訊】自媒體好像是從去年開始火起來的，但我感覺自己好像已經做了十幾年的自媒體了。作為一個自媒體人，我永遠不怕失業(yè)，我管你誰火呢?博客火我用博客、微博火用微博、微信火就用微信。

　　談移動互聯(lián)網大趨勢，有點虛，那我就從硬件這樣比較實的地方說起。大概在2011年初，我發(fā)表觀點說PC可能被淘汰。我說的淘汰是不是物理意義上的淘汰，而是說主要接入互聯(lián)網的終端已經從PC轉移到手機。就好像我們的電燈淘汰蠟燭一樣，但蠟燭今天仍然存在，比如說燭光晚餐，還是需要蠟燭的，但蠟燭作為主要照明工具的模式已經被淘汰了。PC也一樣，可能以后很多的專業(yè)人士更需要它，比如編程、設計時。這個過程也許比較漫長，但趨勢早已經開始了。我為什么做這樣的論斷?是因為我家里的那臺電腦已經很長時間沒有打開了，我更多的用筆記本、手機。這是第一個硬件方面的趨勢。

　　第二個我再說一下還將要淘汰的硬件，一個是我們的移動硬盤，一個是U盤。大家想想，你的移動硬盤和U盤已經多久沒有用了?我已經想不起來我上次用移動硬盤是什么時候了;U盤我還在用，但對它的需求也越來越小了，因為我所有的東西都可以存到我的網盤里，隨時隨地可以打開。我女兒現(xiàn)在還不到兩歲，她的照片、視頻，已經很少放到本地硬盤里，因為文件太多、太大，而且放在本地播放不方便。我還有一個更大的需求，是因為我父母跟我不在一起，他們希望在老家也能看到他們孫女的照片。所以我將它們放在網上，他們分享更方便。

　　通過這些硬件的變遷，說明了我們的時代和行業(yè)已經發(fā)生了翻天覆地的變化。剛才王利芬老師提到我們要感謝蘋果公司，確實如此。移動互聯(lián)網時代，我也傾向于從2007年開始劃分，其標志性事件就是2007年蘋果發(fā)布了iphone手機。這要感謝蘋果，更要感謝安卓，安卓起到了推波助瀾的作用。

　　【將用戶從屏幕前拽到線下生活去】

　　前幾天，我和海爾的一位高管溝通。他們現(xiàn)在也在做移動戰(zhàn)略，在做O2O。讓我印象深刻的是：像海爾這樣的巨型企業(yè)，在互聯(lián)網時代，他們心里很恐懼的，他們感覺互聯(lián)網要對他們實行革命性的顛覆，感覺有“敵對勢力”要摧毀它;但到了移動互聯(lián)網時代，不管你是互聯(lián)網公司，還是別的公司，大家似乎更愿意和他們合作了。

　　為什么有這樣的感受呢?因為在傳統(tǒng)互聯(lián)網時代，上網的人少，信息也少，大家核心的目的是把所有的人從現(xiàn)實生活中拽到網上去，我們要從A到B，就是讓你過線上生活;但到了移動互聯(lián)網時代，卻是把用戶從屏幕前拽下來，拽到你線下生活去，這是從B到A。

　　所以像海爾這樣的企業(yè)欣喜地發(fā)現(xiàn)，過去一些他們認為的敵人，都積極地來和他們合作了。比方說阿里巴巴，去年給他們投資了日日順。日日順在線下有很多的優(yōu)勢，他們有3萬多家店，他們有9萬多輛車。每一輛車他們都要打造成智慧端，配備了GPS和各種信息化系統(tǒng)，用大數(shù)據(jù)支持。車上的司機，包括服務人員都用iPad，都跟用戶進行交互。每一輛車都相當于一個小微企業(yè)。

　　【1條熟人點評超過100條陌生人點評】

　　今年騰訊注資大眾點評，也是一個典型的例子。在PC時代，大眾點評的日子過得不溫不火，但到了移動互聯(lián)網時代一下子就火了起來。為什么呢?這就是移動互聯(lián)網的一個核心問題，因為我們更需要服務的東西。在PC時代，我們的核心可能是人和信息的交互;到了移動互聯(lián)網時代，我們更多的是人和服務的交流。

　　有一次我去百度講課分享，我個人感覺，到了這個時代，我們去搜索的目的不單是為了獲得一個信息，更多是獲得一個服務。你像大眾點評，它也是垂直搜索，所以它市值一下漲很高，增長很快。當然，大眾點評還存在可信度不高，因為都是陌生人的點評。如果現(xiàn)在是我的一個朋友在里面點評，說這個餐館的菜很好吃，我就會很相信。1條熟人的點評信息超過了100條陌生人點評信息。它需要引進一個真實的社交關系，如果解決了這個問題，大眾點評的市值至少還要翻一番。

　　【傳統(tǒng)行業(yè)的堅固堡壘，被80后創(chuàng)業(yè)者攻陷】

　　打車為什么現(xiàn)在這么火呢?我分享一個我的故事：有一次我通過打車軟件打車，碰到一位中年女司機，我問的姐，打車為什么要補貼呢?沒想到這么一句話打開了的姐的話匣子，她滔滔不絕地跟我說了很多，說快的跟嘀嘀的競爭，實際上是微信和支付寶的競爭，是為了讓用戶捆綁移動支付，這個是移動互聯(lián)網的趨勢……

　　這讓我很震撼，竟然是的哥、的姐這么一幫人成為對移動互聯(lián)網了解最深的人，移動互聯(lián)網已經深刻影響到這些群體，好多人因此用上了移動終端。這說明，移動互聯(lián)網和傳統(tǒng)產業(yè)結合得越來越緊了。大家都會覺得，出租車行業(yè)是一個相對封閉、壟斷的行業(yè)，想不到幾位80后的創(chuàng)業(yè)者，幾個小小的創(chuàng)業(yè)公司，就將這個堅固的堡壘完全攻陷了。

　　像汽車這樣的交通工具，一個龐然大物，也被互聯(lián)網思維攻進去了。特斯拉最大的貢獻，在于它摧毀了過去的游戲規(guī)則、產業(yè)定義規(guī)則。特斯拉靠的是一個賬號體系，將自己的賬號調試好以后，它就記憶下來。

　　這就是互聯(lián)網的核心戰(zhàn)略，我們對現(xiàn)實生活的侵入、對我們生活方式的變化，和過去互聯(lián)網時代是完全不一樣的。

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