【印聯傳媒網訊】不管是步行、坐地鐵、還是開車，電子地圖正在成為人們生活中不可缺少的部分。幾百元的智能手機，或是“高大上”的iPad，只要有導航功能就不用怕自己“路癡”，就可以在陌生的城市找到哪家飯店的川菜好評多，哪家酒店的房間便宜又整潔。
一群“導航”人，正在用自己的腳步，改變著億萬人的生活。
“跑”出來的中國地圖
“就算是逛商場，我也想用電子地圖的室內導航看看商場布局，然后直接找到自己想要去的商鋪，買完東西走人。”就像32歲的高德外業采集經理見偉一樣，電子地圖讓生活中的很多人成了“地圖控”。在移動互聯網快速發展的今天，電子地圖正在影響著生活的方方面面。
這些神奇的功能是如何實現的?見偉和同事們所從事的外業采集就是這樣一個化腐朽為神奇的工作。
通常，電子地圖數據采集分為車采和步采兩種：車采主要是記錄道路形狀與路網關系，同時獲取道路周圍的餐飲、住宿、購物等用戶感興趣的位置，在此基礎上實現對用戶的精準導航;步采就是更加細致地采集興趣點，并添加各類屬性。
那些常年在外驅車采集道路信息的團隊，他們車上裝有攝像頭，行駛過程中會拍下各種道路信息，他們還會將沿途所有的興趣點拍照備案，通過他們的定位系統確定每個興趣點的坐標位置，然后索取名稱、地址、電話甚至營業時間等有價值的信息。
像見偉一樣，從事外業采集的人就像一群“小工蟻”，從電子地圖上的一個站點移動到另一個站點。在他們經過一個地方之前，電子地圖上還是一片空白，但只要他們的車輛經過那里，對周圍信息進行采集并傳回到數據中心后，工作人員就會在最短時間內將地圖進行更新，供給客戶使用。
導航水平與發達國家比肩
雖然一般人對電子地圖的生產還感到陌生，可是電子地圖導航早已不是什么新鮮事物。
“我們從上世紀90年代開始進行地理信息數據采集、研發、編輯、數據處理的研發工作，在國內來說比較早，而那時國外在電子地圖導航方面發展已經非常成熟，國內卻仍是空白。”高德數據產品事業部總經理李艷霞介紹。
與國外相比，雖然國內電子導航產業發展晚了10年，但是速度卻驚人。高德、四維公司等電子地圖提供商的發展歷程，基本代表了這個行業在國內的發展脈絡。
從本世紀初針對大眾、寶馬、奧迪等高端汽車導航的前裝市場，到針對萬利達、凱立德、金科等手持導航產品的后裝市場，到近幾年來隨著移動互聯網的迅速發展，電子地圖產業開始實現向互聯網產業的轉型。
易觀國際近日發布的《2014年第1季度中國手機地圖導航APP市場季度監測報告》顯示，截至今年第一季度，我國手機地圖導航APP市場累計賬戶數已達13.3億戶，環比增長14.6%。
“現在國內電子地圖導航產品基本可以與國外大公司比肩。”李艷霞認為，對于國內圖商而言，當主要市場是車載領域時，客戶范圍是可預測的，當進入移動互聯網領域后，客戶就可能分布在每個角落，最大的困難也就是如何快速地對全中國的地理數據進行實時更新，這也是能否贏得市場和用戶的關鍵。
能搜的，就能與導航連在一起
近年來，地理信息作為一種新型服務業不斷進入國家發展規劃，還進入了《政府工作報告》。目前我國地理信息產業產值已達到2000億元，增長率超過30%。根據業內預計，到2020年，這一高新技術產業產值將超過萬億元。
如今，查找道路、搜索美食、預約打車、逛商場……地理信息產業這個聽起來“高大上”的行業，正以親民的姿態走進公眾視野和生活。
在從事地理信息工作相關人士看來，基于地理位置的相關服務想象空間非常大。正是這一行業特性，給了電子地圖導航實現跨界融合發展的基礎，也為新的商業模式的出現提供了可能。
“比如我們建立的地理信息開放平臺，就為很多程序開發者提供了便利，任何一個開發者，任何一個有關地圖的應用場景，我們都提供免費信息支持。”在李艷霞看來，當這些產品用戶量積累到一定程度，商業模式也就水到渠成。“有人想開發關于租房的APP，平臺就為他提供免費信息，用戶除了能看到小區的位置，還能通過街景地圖看到周圍的景觀。”
目前，地圖行業每天有成千上萬的數據形成，這些內容在基于大數據分析基礎上可以實現很多商機，比如說一條路上哪里最適合放廣告牌，用戶在哪里的餐飲需求比較密集，他們都可以通過數據分析獲得。
李艷霞指出：“圖商對數據的積累越來越多，能獲得的信息也越來越多。怎么把這些數據運用到下一輪的數據生產里去，是我們面對的問題，也是整個行業所面臨的共同課題。數據也是一種財富，誰運用好這些財富，就決定未來在行業中的地位。”
本文由印聯傳媒小新編輯整理
本站聲明：本網站除標注來源【印聯傳媒】之外，其余文字圖片均來自網絡，如有侵權，請及時聯系我們，我們將會在第一時間進行刪除！編輯部聯系電話：0755-8268 2722。
關于我們
聯系我們
設為首頁
加入收藏