【印聯傳媒網訊】在一個移動電話用戶數超過12億、其中至少8億使用移動互聯網的龐大經濟體，通信業怎么說都是命脈。更“要命”的是，移動互聯網已經滲透到其他行業，而且正不斷地戳破壟斷。
功能強大、使用便利的移動智能終端，速度更快、資費更低的移動數字網絡，種類繁多、交易安全的移動支付場景，共同構成了虛擬空間的真實生存。人們越來越依賴移動互聯網，頻繁切換于網絡和現實之間。
移動通信運營商孕育了移動互聯網，也率先受到移動互聯網對壟斷的挑戰。由于微信等移動互聯網應用的沖擊，語音通話、短信等傳統業務實質性縮水。盡管也帶來移動互聯網接入流量激增，但移動運營商以往暴利的“輝煌”很難重現。
金融業很快也遇到了“麻煩”。購贖便利的互聯網金融產品以約20倍于銀行活期利息的回報吸引小額資金，與其對接的貨幣基金規模急劇擴大。今年1月人民幣存款增速創近十年來新低，企業存款減少2.44萬億元，部分轉向了銀行理財產品和互聯網金融產品。互聯網金融正在逼迫利率市場化，傳統金融機構過去低成本吸儲、高價格貸出而獲取超額利潤的“美好時代”，似乎已看到盡頭。另外，證券公司近期推出的互聯網金融產品交易傭金費率，幾乎觸及證券經紀業務的成本線。
“戰火”很快燒到了出租車?；ヂ摼W公司通過幾款打車軟件向出租車司機和乘客直接補貼現金，培育用戶線上約車并完成支付的新習慣。移動互聯網進入出租車行業，可不只為了創新支付場景。出租車司機一定喜歡源源不斷的乘客、大大減少的空駛、合理規劃的路線;出租車乘客一定愿意有車隨叫隨到，支付安全便捷，抵達省時順利。若是以出租車服務為核心構建一個社交圈并將其融入更大的網絡，賺錢的機會還會不斷延伸。果真如此，憑借行業壟斷“飽食”份錢的出租車公司，就將會變得無關緊要。
使用者越多，數據量越大，移動互聯網就越美妙，尤其適合應用于基礎設施、公共服務、社會管理——這是其特性使然。
上世紀90年代美國發起“信息高速公路”建設，此后人們很快進入了互聯網時代。信息基礎設施建成后，互聯網應用越來越呈現自由、開放、免費的特點，這在很大程度上受到半個多世紀來驅動信息技術發展的精神和理念的影響。
今天，移動互聯網應用蔚為大觀，移動互聯網生態圈初步形成，參與者都有機會從中獲益，開放的生態圈鼓勵合作共贏。“排擠”甚至“封殺”對手，實質上是破壞生態圈。“老死不相往來”，也不是明智的策略。再強大的參與者，也賺不完市場上所有的錢。能健康地活在生態圈里，倒很重要。
創新技術，總具有顛覆性作用。不過，技術最優也不見得就能化作市場最強，后發趕超的事例比比皆是。當前的移動互聯網巨頭，都不算最領先的技術公司，但都深諳將領先的信息技術轉化為優質產品和服務的秘訣。
顛覆性創新對壟斷的挑戰當然會遭到抵制。中移動等移動運營商以占用過多網絡資源為借口想對移動互聯網服務商收費，農行等傳統金融機構已加緊限制儲戶每日調動資金額度而給互聯網金融設置障礙，北京的出租車司機被要求只能選用一款打車軟件。攻防之爭，或將愈演愈烈。
移動互聯網，正被騰訊、阿里巴巴等公司用于戳破壟斷。而騰訊、阿里巴巴們，總有一天也會成為反壟斷的對象。
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